只要有關銀行方面的問題

或者有債務方面的疑問

看完這篇文章相信您會得到解答

祝您事事順心渡難關喔

 

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本息平均攤還法

每期償還固定的本息總額,但本金與利貸款條件息所佔比例每期都不同,本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。

放款

是金融機構授信業務的其中一種,依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信,除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。

股票質借如何跟銀行貸款

當手中持有股票又有短期資金週轉的需求,可向銀行提出如何貸款100萬申請股票質押貸款,經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後,銀行即可撥款。

信用評銀行小額信貸

信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序,決定信用申請者是否符合資格,及其可貸款金額與適用利率,銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選,一旦分數不足,即無法申請貸款。

保單借款

保險人有資金需求時,可以用自己的保單來向保險公司質借,只要被保申請銀行個人信貸條件險人投保超過一定期間,保單就有一定的價值準備金,保戶即可提出申請保單質借。

帳戶管理費

銀行為節約成本所訂定,若存戶存款金額未達銀行標準,又沒有辦理銷戶,銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶,也會收取帳戶管理費。

票貼

憑未到期票據去銀行辦理貼現,但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據,此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度,並需要以客票當作副擔保品,以票到期所回收的票款,來作為還款來源。如急需運用到現房屋抵押借款利率小額貸款條件金,就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押,換取資金靈活運用。

連帶保證人

按實務上的判例,連帶保證人等同於債務人,民法中未有「連帶保證人」的規定,針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。

連帶債務(即多數債務人)乃出自於民法§272條:數人負同一債務,明示對於債權人各負全部給付之責任者,為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條:稱保證者,謂當事人約定,一方於他方之債務人不履行債務時,由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權,在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前,保證人對於債權人得拒絕清償(民法§745)。

由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益,債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行,待無效果後,方能對保證人之財產強制執行,債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字,使保證人成為連帶債務人,該筆債務成為連帶債務,造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況,致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人,得對於債務人中之一人或數人或其全體,同時或先後請求全部或一部之給付,連帶債務未全部履行前,全體債務人仍負連帶責任(民法§273),因此在法律關係上,連帶保證人等同於連帶債務人。

循環型貸款

貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款,本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限,按期攤還每期償還本金及利息;而循環型貸款則是指銀行核定一個額度,於額度內循環動用的貸款方式

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工商時報汽車增貸條件【張佩芬╱台北報導】

國際媒體先前點名陽明海運與長榮海運可能整併,在陽明董事長謝志堅否認後,近日國際媒體改點名長榮可能會併香港東方海外,對此謝志堅指出,長榮與東方海外都已出面否認此事,而他個人以從事貨櫃船運逾40年的經驗,認為整併不一定是萬靈丹。

去年10月日本三大貨櫃船公司宣布將整併為一家後,陽明與長榮整併消息甚囂塵上,當時兩公司都指出不可能,因為以長榮的文化不可能讓官股加入,接受立院監督;政府也不會讓陽明併入長榮,成為消滅公司,謝志堅在大陸參加國際性會議也公開做過澄清。

謝志堅指出,外國船公司喜歡併購,但事實證明併購並非一加一等於二或大於二,過去10年在全球20大貨櫃船公司中,營業淨利最高的前四大貨櫃船公司,依序是萬海航運、東方海外、馬士基航運與法國達飛,曾進行併購的馬士基與達飛並未享最佳業績。

上周市場市場傳出長榮或沒有工作貸款新中遠可能併購東方海外,本周又傳出要買東方海外的是法國達飛,謝志堅表示,是不是有媒體在炒作新聞他不知道,但他認為整併不是萬靈丹,最重要還是看經營效率。

謝志堅指出,貨櫃船運市場好不好不是光看景氣,供需更重要,2009年貨櫃船運市場艙位供給年增5%,但市場遭金融海嘯波及,市場貨量大減9%,全球相關船公司合計大虧約200億美元;但次年貨量卻大增14%,艙位供給率卻只有9%,2010年全球貨櫃船公司大賺150億美元。因此對陽明來說,現在最重要的是做好準備,讓公司變得更完善,更有效率,等「春天」一來,就能看到好成績。


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涂柏廷

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